比亚迪专题4（完结篇）：从offer选择核心逻辑分析：当前比亚迪是否还值得加入？

 到目前我有辅导过近百位求职者如何选择offer。

我总结出offer选择的核心逻辑：行业＞平台＞岗位＞薪资。

offer选择的核心逻辑

为什么这样排序？

1.先选行业：行业代表趋势。

男怕入错行，女怕嫁错郎！在风口上，猪也能起飞！说的就是这道理，对于应届生来讲尤为关键。

2.再选公司：公司就是平台，从选定的行业中挑优质公司

决定了你的成长，是今后跳槽的背书。

3.然后关注岗位：是否是公司的核心岗位？

核心岗位往往能够得到更多的资源倾斜、机会培养和领导关注，这对于我们的职业发展至关重要。

4.为何把薪资放在最后？

薪资很大程度上是由前面三个因素决定的，对于应届毕业生更为明显，选对了行业比后面很多年的努力都重要。

通过上述综合判断，即可对offer做出最优、最合适的判断。

那么，今天用上述逻辑来分析，目前比亚迪当下是否值得加入。

比亚迪产业介绍

比亚迪（BYD）的业务范围涵盖以下四大核心产业群，形成多元化的产业布局：

汽车行业：2003年进入汽车领域，现为全球新能源汽车领军企业，2024年成为全球新能源车销冠，2025年多国市场表现亮眼（如香港、新加坡、泰国等销量第一）。

电子行业：以电池制造起家，1997年进入锂离子电池领域，曾是诺基亚供应商。业务延伸至手机部件、组装等电子代工服务。

新能源行业：覆盖太阳能电站、储能系统等清洁能源解决方案，提出“为地球降温1°C”目标。2009年拓展至新能源客车及电动叉车领域。

轨道交通行业：开发云轨、云巴等轨道交通系统，完善城市交通生态。

行业：新能源风口中，增长空间大

2025年4月中国新能源乘用车零售渗透率首次突破51%，标志着燃油车与新能源车市场份额进入新阶段，比亚迪4月销量38.01万辆（同比增长21.34%），出口量创新高；而2024年全球新能源汽车渗透率约20%。

这意味着国内新能源市场依旧处于高速发展阶段。那未来空间呢？

中国汽车工程学会和中国汽车技术研究中心联合发布的汽车产业绿色低碳发展路线图明确了到2030年新能源汽车市场渗透率的目标为60%；而据中国汽车动力电池产业创新联盟2024年度大会上发布的《中国动力电池产业面向2035发展框架研究报告》预测，2035年这一数据预计高达90%。

这意味着新能源汽车行业还有非常大的增长空间。

而锂电池领域则不然，2023年，中国锂电池的产能远超国内和全球需求，达到惊人的3.3倍和1.5倍，而产能利用率仅为61%；接下来几年预测产能利用率预计也在55%至60%。

所以，选择比亚迪，和你所在的产业群也非常有关系。

平台：高速发展的巨无霸集团

前面介绍比亚迪有四大产业群，比亚迪2024年全球员工总数968872人，同比增长37.7%。

其中，研发人员121598人，同比增加18.24%，生产人员占比约75%，其余为销售、财务、行政职能等人员。

这是一家巨无霸企业。

意味着比亚迪这几个字是你后续跳槽的一张名片，尤其是新能源、动力电池领域。

岗位：成长期的企业机会多

比亚迪是以研发技术驱动的，对于应届生来说当然研发技术岗位当然不错；

而其他类似财务、人力、供应链等岗位，虽然现阶段有不完善的敌方，但其体系在慢慢完善，对于非研发技术岗位的求职来说，也是不错的选择（主要是基于行业、平台前提下）。

薪资：收入下限保障

我前面分享过比亚迪收入情况，包括23年24年校招收入。比亚迪收入水平早些年中等偏下，近几年有明显提升在中等水平。

但趋势是增长态势，而且对于研发岗（尤其是C9）越来越友好。

在当前就业环节下，比亚迪一直在逆势增长，对比之下比亚迪是很多求职者尤其是应届学子的保底offer，收入的下限保障。

负面消息：企业高速发展中的正常现象

有不少求职者咨询我时提到，比亚迪传出一些负面消息比如：高流失率、调减季度奖金、降低住宿福利……

前面提到比亚迪75%左右的员工为一线生产员工，而且这几年订单增加很猛因而工作时长很长，加上一线员工离职率本身就高，所以比亚迪整体离职率高属于正常。

另外，作为一家近百万员工规模的大型集团，人工成本合理管理、人员管理、机制建设等都是难题，需要不断迭代完善，这一过程是机会但也很痛苦。

我想表达一点是，作为一家研发驱动型公司，比亚迪具备非常强的可持续增长、盈利的能力。不信，看看这两年的财报就清楚了。

综合上述来看，比亚迪对于当下很多求职者来说依旧是很不错的选择。